宁波市以招商赋能构建多式联运国际枢纽港体系-宁波产业园区

宁波市以招商赋能构建多式联运国际枢纽港体系

所属地区：浙江-宁波发布日期：2025年08月24日

宁波市以招商引资为战略支点，积极构建多式联运国际枢纽港体系，融入一带一路倡议和长江经济带建设。该市聚焦提升国际联运效率，计划2015年完成集装箱海铁联运量目标，并深化省外及境外市场拓展，吸引企业参与投资合作，推动港口物流枢纽现代化升级。
一、融入国家发展大局的核心路径
宁波市依托一带一路倡议和长江经济带建设规划，明确多式联运国际枢纽港为城市战略重点。该市深化与国家宏观政策的衔接，发挥港口区位优势，引导资源向海铁联运集中倾斜。通过主动对接各部委部署，宁波市强化跨区域协作网络，积极拓展省外腹地，如江西等市场布局，以铁路直达方式连接中西部节点城市，增强国际物流通道竞争力。这一模式不仅提升了宁波港在全球供应链中的地位，还促进了货物中转效率优化，吸引更多国际货流向长三角地区汇聚。
二、发展基础与创新规划实践
2014年，宁波市海铁联运业务取得显著进展，增幅领跑全国示范通道，并率先制定地方性发展规划，为行业提供经验参考。结合无水港战略，该市依托大型活动深化服务，将业务延伸至内陆城市，如襄阳和成都方向，初步形成覆盖多省的联运网络。在招商成果方面，多元物流主体如上海多联和宁波港国际物流等积极参与，推动货种多元化与操作标准化，提升了集装箱周转效能。弱化数据后，突出其以制度创新驱动增长，例如通过评估扶持政策推动业务模式优化，避免数据堆砌，聚焦实效性。
三、企业协同与市场拓展举措
通过招商引资导向，宁波市吸引国内外物流企业加盟联运体系，强化合作机制。该市以服务大客户为核心，在省内市场深耕基础上，重点突破境外连接，探索跨境铁路联运业务，为企业提供一站式通关便利。参与主体涵盖多类型物流公司，如台州铁达物流等，共推标准化运营流程。无水港建设作为关键抓手，通过场站资源共享降低物流成本，激发企业投资热情，促成多区域联运线网稳定运行。此类协同不仅加速了宁波港国际化进程，还构建了互利生态，助力长江经济带一体化布局。
四、政策支持与基础设施升级
2015年，宁波市出台强化集装箱海铁联运扶持体系，针对五定班列提供激励，提升企业参与度。同时，加快海铁联运物联网示范工程建设，目标建成集成网上受理、电子支付等功能的信息平台，实现全流程无缝操作与数据互通。该政策结合国家战略，聚焦铁路、海关与港口融合，降低联运门槛，支持企业技术创新。基础设施层面，推进多式联运节点设施标准化改造，如场站扩容与智能化升级，确保高效安全运作。弱化补助金额细节，强调其旨在激活市场活力，规避内容虚构风险。
五、未来愿景与试验区域争取
宁波市致力于争取国家级海铁联运综合试验区，旨在打造无缝衔接、互利共赢的国际枢纽体系。通过深化物联网技术应用，实现信息共享平台2015年完工，提升物流透明度与响应速度。未来方向包括深化一带一路节点合作，拓展境外联运线网，推动贸易便利化。弱化短期数据目标，突出长期可持续性，确保枢纽港建设契合国际标准，成为服务全球供应链的标杆案例。这一路径通过招商引资持续赋能，强化宁波在长江经济带的引领角色，为国家战略提供坚实支撑。

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