宁波出台海铁联运新政助力国际枢纽港建设-宁波产业园区

宁波出台海铁联运新政助力国际枢纽港建设

所属地区：浙江-宁波发布日期：2025年08月29日

为加快构建现代化综合交通运输体系，宁波市近期推出专项财政扶持政策，通过招商引资和精准补贴双轮驱动，重点培育海铁联运市场主体。该政策覆盖实际经营人、运输企业、航运公司及公共服务平台四类主体，单箱补贴最高达800元，并对五定班列实施梯度奖励，最高资助2500万元，旨在打造全国海铁联运示范通道，强化宁波港口经济圈辐射能级。
一、政策框架构建多层次扶持体系
宁波市新出台的实施办法以差异化补贴为核心，建立覆盖全产业链的激励机。针对集装箱海铁联运业务，按运输距离和业务类型划分补贴标准：短途支线运输每标箱补贴200-400元，长途干线运输补贴500-800元。特别对五定班列（定点、定线、定车次、定时、定价）实施重点扶持，400公里以内线路给予1500万元年度运营补贴，超400公里线路补贴额度提升至2500万元，显著高于普通线路支持力度。
二、考核机制激发市场主体活力
在基础补贴之外，政策创新设立绩效考核奖励制度。对年度集装箱吞吐量增长超过15%的实际经营人，给予5-15万元分级奖励；对开辟新线路且稳定运营半年的企业，额外追加线路开拓奖。公共服务平台则按撮合业务量享受0.5%的服务费补贴，推动形成市场化运作生态。数据显示，2023年宁波海铁联运量已突破145万标箱，连续六年保持两位数增长。
三、基础设施配套同步升级
政策实施与重大基建项目形成联动效应。穿山港区铁路支线、梅山港区疏港铁路等关键工程将于2024年底建成投用，届时铁路直达港区覆盖率将提升至90%。同步规划建设的多式联运智慧调度中心，集成海关监管、物流跟踪、贸易结算等功能，可缩短货物中转时间40%以上。目前宁波舟山港已开通海铁联运线路22条，辐射长江经济带15个主要城市。
四、绿色交通转型成效显著
海铁联运的碳排放仅为公路运输的1/4，政策明确将环保指标纳入考核体系。对使用电动集卡、光伏发电等绿色技术的企业，补贴系数上浮20%。2023年通过海铁联运模式减少二氧化碳排放约28万吨，相当于1.5万辆私家车年排放量。此举有力支撑了宁波建设国家物流枢纽城市的战略目标，也为"双碳"目标实现提供了运输结构调整样本。
五、区域协同发展新格局加速形成
政策特别鼓励跨区域合作，对开通至中西部省份固定班列的企业，给予每列次3万元的省际协作补贴。目前宁波至西安、重庆等地的"天天班"列车已实现常态化运营，带动中西部地区进出口额年均增长12%。通过将港口功能向内陆延伸，有效降低了中西部企业物流成本，初步形成"港口+腹地"联动发展的现代物流网络体系。

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