杭州建德港增长动能强推动招商引资新篇章-杭州产业园区

杭州建德港增长动能强推动招商引资新篇章

经济发展

所属地区：浙江-杭州发布日期：2025年08月27日

在复杂全球经济形势下，杭州港集装箱吞吐量展现出强劲韧性，同比增长4.2%，成为区域招商引资的亮点。2023年上半年累计完成44685TEU，连续四年正增长，体现了杭州市交通运输政策的成效，并为城市转型升级注入新活力，吸引了多方企业投资合作。
一、杭州市港口集装箱运输量在多重外部挑战下实现逆势上扬，突显了内河水运的竞争力。2023年上半年，杭州港集装箱吞吐量稳定上升，达44685TEU，较前一年提升4.2%，这一成就源自统筹协调的政策措施。杭州市交通管理部门强化防疫与安全生产，同步保障复工复产，协助企业化解困难。例如，建德十里埠港充分利用钱塘江全线贯通的区位优势，积极拓展浙西市场，带动了区域经济协同发展。在全球疫情冲击和水运市场竞争激烈的背景下，杭州水路集装箱运输表现超出预期，证实了内河港口的适应性。这种增长不仅优化了物流效率，还为下游产业提供了招商引资新契机，吸引企业投入资金优化供应链。
二、具体港口单元的快速提升是整体增长的有力支撑，体现了精细化运营的优势。建德十里埠港自去年8月启动集装箱装卸业务后，尽管面临疫情反复的严峻形势，但在杭州市交通部门统一部署下，双管齐下抓防疫与生产。2023年上半年，该港吞吐量达3815TEU，成为杭州港增长的重要引擎。通过创新运输模式，如水泥熟料出口的“散改集”策略，实现了全程零损耗，显著降低企业成本并提升满意度。同时，富阳东洲港粉料中转库的应用，推动粉煤灰“散改集”作业，进一步扩大了集装箱运输比例。这些举措不仅减少了环境污染，还增强了港口对招商投资的吸引力，为区域产业升级打下基础。
三、绿色转型策略是推动集装箱吞吐量增长的核心驱动力，契合可持续发展目标。杭州市交通部门大力推进“散改集”和“公转水”模式，将传统散货运输转向环保集装箱水路，降低了资源损耗与碳排放。例如，建德十里埠港的水泥熟料运输实现零污染处理，富阳东洲港高效整合粉煤灰供应链，这些创新显著提升了港口服务品质。数据显示，转型后集装箱运输在杭州港占比逐年扩大，这得益于政策引导和企业响应。通过强化水运环保优势，杭州市不仅保护了城市环境，还提升了生活品质，为招商引资创造了“绿色高地”。企业借此优化物流成本，带动地方经济良性循环。
四、基础设施完善为未来增长铺设了坚实基础，有望进一步释放招商引资红利。2022年运河二通道建成后，将实现千吨级船舶从山东直航杭州，贯通浙北、浙东及浙中西部航道，形成高等级内河水运网。届时，嘉兴、杭州、绍兴等区域一体化，杭州港集疏运能力将大幅提升，推动现代水运转型。当前，杭州港正通过科技创新与网络优化，吸引更多企业与投资项目。长期看，内河集装箱运输潜力巨大，将加速杭州区域发展，为企业创造共赢机会。
五、区域经济协同效应持续增强，印证了港口增长的辐射力。杭州市港口发展带动周边城市联动，通过“散改集”模式，整合了原材料与成品运输链条，提高整体效率。2023年上半年表现提振了产业链信心，招商合作案例不断涌现，如零损耗运输方案吸引了多个省域企业入局。杭州市交通部门持续优化水运政策，确保增长趋势稳中有进。未来，随着运河二通道全面运行，杭州港有望成为长江经济带与长三角一体化的重要枢纽，推动招商引资向更深层次迈进。
六、综上所述，杭州港集装箱吞吐量的逆势上扬，不仅量化了经济韧性，更象征了城市创新路径的突破。2023年上半年数据证明，政策导向与绿色转型的结合是关键。下一步，杭州市将继续深化水运改革，拓展集装箱运输应用，吸引更大范围招商引资，为实现现代水运转型夯实基础。

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